Grčka
Luka Pirej
Pirej je glavna luka Grčke. To je grad u regiji Atika, smještenoj jugozapadno od Atene. Grad Pirej se sastoji od tri odvojene duboke luke: glavne Kantharos i dvije manje, Zea i Munichia. U antičko doba, dvije stotine godina, Pirej je bio snažan trgovački i pomorski centar Grčke, opskrbljujući Atenu sredstvima, pod zaštitom snažne flote atenske demokracije i stoga je osigurao svoj eminentni politički položaj. Od tada, mnogi narodi su prolazili kroz Pirej: Rimljani, Franci, Turci i drugi. Pirej je počeo propadati. U mračnim vremenima, Pirej je izgubio svoje staro ime i nazvan je Porto Leone ili Porto Drako, po mramornom kipu lava na obali, kojeg brodovi u dolasku mogu uočiti. Putnici, koji su prolazili kroz Pirej prije Borbe za nezavisnost opisuju grad jednom riječju, ˝pustoš˝.
Prije revolucije 1821, u Pireju je bilo nekoliko daščara, spremišta koja je koristio carinski ured i samostan Sv. Spiridona sa samo nekoliko redovnika. Prekretnica u modernoj povijesti Pireja je bila 1834.godine, kada se glavni grad preselio u Atenu. Grad je trebao biti naseljen i trebala je biti formirana luka koja će služiti potrebama susjednog glavnog grada. Slijedećih godina, grad se razvija u demografskom, ekonomskom i graditeljskom smislu, a u zadnje tri dekade 19. stoljeća razvija se u trgovački i industrijski centar stoljeća. U osvit 20. stoljeća, Pirej je imao 75.000 stanovnika i u ono doba okarakteriziran je kao ˝grad radne snage˝. Zatim slijedi bezvrijedni period Belle-Epoque - koji je najbolje primjenjen u razvoju gradske četvrti Neo Faliro - i nakon čega je uslijedilo naseljenje izbjeglica iz Male Azije sredinom 1920-tih. Industrija je primila veliki broj novih radnika, stručne i jeftine radne snage, i gradsko stanovništvo se udvostručilo.
Međutim, posljedice Drugog svjetskog rata bile su prilično teške za grad. Žestoko bombardiranje 11. siječnja 1944. od strane anglo-američkih snaga uništilo je većinu pirejske infrastrukture. Nakon rata, ništa nije bilo kao prije. Rijetki pokušaji da se rekonstruira pirejska industrija nisu polučili nikakve dugoročne učinke. Danas, Općina Pirej i nekoliko drugih prigradskih općina čine veliko područje Pireja sa ukupnim stanovništvom od oko 500.000. Sveučilište Pireja je jedno od najvećih u zemlji. Grad je bio domaćin događanjima za vrijeme Ljetnih olimpijskih igara 2004. održanih u Ateni. Danas, luka Pirej je glavna luka Grčke i jedna od najvećih na Mediteranu. Pirej je najveća luka u Europi i jedna od najvećih luka putničkog prometa. 2020. godine, Pirej je rangiran kao četvrta europska luka za prihvat kontejnera. Pirej je također jedna od najvećih luka za kruzere u Europi.
Kratki obilazak otkrića
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Duga obilazak otkrića
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Ιtalija
Lučki sustav Katanije
Uz glavnu gradsku luku, Kataniju karakterizira manji lučki sustav koji se sastoji od malih ribarskih dokova za barke. Jonska obala, koja se proteže od Katanije do Acicastella, ima svoje osobitosti, radi prisutnosti lave: samo pomislite o obalnim mjestima S. Giovanni Li Cuti i Ognina u Acitrezzi, sa svojim hridinama i otokom Lachea. Ove male luke su međusobno povezane u jedinstveni sustav koji ima veliki turistički potencijal. Pogledajmo ta mjesta: San Giovanni li Cuti je ime malog ribarskog mjesta u Kataniji, s prilazom iz istoimene ulice, raskrižja ulice Ruggiero di Lauria, u području Santa Maria della Guardia. Plaža je između luke istog imena, koju koriste samo mali ribarski čamci, a na neke plaže se može stići preko obližnje Piazza Europa. Ognina je drugo malo obalno mjesto Katanije. Luka, oduvijek zvana Porto Ulisse, Ilsi, je smještena na sjevernoj obali grada Katanije, u uvali stjenovite litice; to je od antike bila luka Katanije.
Na području gdje se nalazi luka, teče rijeka Lognina (ili Ognina), koja je u srednjem vijeku bila zakopana lavom iz Etne. Luka je smještena oko 3 milje sjevernoistočno od Luke Katanija i zaštićena je lukobranom od preko 150 m sa crvenim upozoravajućim svjetlom na vrhu, sa malim unutrašnjim gatom i plutajućim gatima. Acitrezza je dio općine Aci Castello, u provinciji Katanija. To je prvo od naselja sjeverne Katanije. To je ribarski centar sa starom i vrijednom tradicijom, prekrasnim krajolikom. Gleda na Jonsko more i smješteno je oko 9 km od Katanije. Luka gleda na otoke Lachea i Faraglioni. Proglašeni regionalnim dekretom rezervatom prirode, kompleks otoka Faraglioni i Lachea predstavljaju ekološko i geološko okruženje koja ima malo usporedbi.
Obilazak otkrića
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Francuska
Luka Bastia
Stara luka Bastia, ugniježdena je, kao biser u škrinji, između Tržišnog trga i Citadele. Bastia je osnovana 1378. kada je genoveški guverner Leonello Lomellini napustio dvorac Biguglia da bi se smjestio u tvrđavi ˝A Bastia.˝ Ovo mjesto koje se tada zvalo Porto Cardo (današnja Stara luka) upravljalo je ribarskom mornaricom. Naseljavanje genoveških građana i izgradnja bedema koji su štitili novo naselje pridonijelo je usponu područja: Terra Nuova (sadašnja Citadel). Stari Porto Cardo je zatim, kao suprotnost, postao Terra Vecchia. Bedemi su završeni 1480. i trebalo je pedeset godina (1530) da bude završena Guvernerova palača, naslonjena na staru tvrđavu. Tijekom 16. i 17. stoljeća, gornji grad slijedi tradiciju genoveških gradova: raspored šahovnice i uske ulice. Od kraja 18. stoljeća grad prosperira i njegovo stanovništvo značajno raste. Tijekom 19. stoljeća, grad se širi prema sjeveru i prema gore.Urbani krajolik tada doživljava velike promjene: izgradnja sudske palače, proširenje trga Saint Nicolas, izgradnja brojnih građanskih zdanja i širokih bulevara.
Udobno sjedeći na jednoj od terasa kafea u Old Portu, dopustiti ćete da Vas zanese ples čamaca za razonodu, čije dolaske i odlaske čini se štiti crkva Sv. Jean-Baptiste, čiji se amblemski tornjevi ponosno izdižu nad brodovljem. Pitoreskno područje, Stara luka, uspjela je sačuvati dušu prošlih godina. U prošlosti, posjećivana od strane kraljevskih i carskih brodova, ustupila je mjesto čamcima i ribarskim brodicama koji se pojavljuju u vodama bazena od najranijih jutarnjih sati. Nekih dana, ranoranioci i sretnici mogu čak uživati u svježe ulovljenoj ribi koja se prodaje na samom molu.
Mjesto života i zabave, Stara luka je dom mnogim restoranima koji nude široki raspon kulinarskih specijaliteta: tradicionala kuhinja, svjetski specijaliteti, riba i morski plodovi, domaći sladoledi... nema sumnje da nećete naći ono što tražite. Tijekom ljetnjeg perioda, Bastijci i turisti imaju zadovoljstvo u večernjim satima uživati u pješačkoj četvrti, gdje religiozna, glazbena i kulturna događanja slijede jedno za drugim u mahnitom tempu.
Obilazak otkrića
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Hrvatska
Luka Split
SPLIT - Luka starija od grada Počeci luke Split sežu u vrijeme kada je susjedna Salona bila ilirsko naselje - prvi pisani spomen Salone potječe iz 2. stoljeća prije Krista. Sa svojim izvrsnim položajem na istočnoj strani Jadrana, luka je privukla grčke trgovce i mornare Kasnije osvojena od Rimljana, naknadno prerasla u grad izvan Dioklecijanove palače u 4. stoljeću AD, i konačno postaje jedna od najznačajnijih jadranskih luka. U 12. stoljeću, srednjevjekovni Split je razvio i karavanski i pomorski promet, zahvaljujući svojem položaju koji je povezivao obalu s unutrašnjošću. Lazaretto i zgrada carine sagrađeni su u 16. stoljeću kada su počele pristizati otomanske karavane. U 17. stoljeću, dugotrajni Kandijski rat je okončao zlatnu eru splitske luke.
Lučka aktivnost se uspješno oporavila i nastavila se razvijati do 19. stoljeća. U 19. stoljeću austro-ugarska monarhija daje prevlast drugoj hrvatskoj luci, uzrokujući time stagnaciju Splita. Lazaretto je bio zatvoren, a karavanski promet prekinut. Krajem 19. stoljeća, promet u luci se povećava zbog nagle potražnje dalmatinskih vina. Nakon 2. svjetskog rata, luka se ponovno počinje razvijati. Domovinski rat 1990-ih ponovno je zaustavio robni promet . Međutim, od početka novog tisućljeća, luka je počela rasti i postala je važno logističko obilježje područja. Zahvaljujući svojem strateškom položaju na Mediteranu, između Venecije i Egejskih luka, luka Split je jedna od najznačajnijih luka za kruzere na Jadranu. Istovremeno, njena duga povijest i brojne kulturne i baštinske znamenitosti privlače tisuće turista. Danas, s oko 170.000 stanovnika, Split je drugi najveći grad u Hrvatskoj, važan kulturni, turistički, industrijski, trgovački, administrativni i sportski centar Dalmacije.
Obilazak otkrića
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.
Please wait while flipbook is loading. For more related info, FAQs and issues please refer to DearFlip WordPress Flipbook Plugin Help documentation.